Motor listrik nduweni peran penting ing saben dina - ing ngendi kita manggon, kerja lan dolanan.Cukup, dheweke nggawe meh kabeh sing obah, obah.Saklawasé 70 persen listrik sing dikonsumsi industri digunakake dening sistem motor listrik.1

Kira-kira 75 persen motor industri digunakake kanggo mbukak pompa, penggemar lan kompresor, kategori mesin sing rentan banget kanggo perbaikan efisiensi utama2.Aplikasi kasebut asring digunakake kanthi kacepetan konstan, sawayah-wayah, sanajan ora dibutuhake.Operasi konstan iki mbuang energi lan ngasilake emisi CO2 sing ora perlu, nanging kanthi ngontrol kacepetan motor, kita bisa nyuda konsumsi daya, ngirit energi lan nyuda dampak lingkungan.

Salah siji cara kanggo ngontrol kacepetan motor yaiku nggunakake variabel speed drive (VSD), piranti sing ngatur kecepatan rotasi motor listrik kanthi ngowahi frekuensi lan voltase sing diwenehake menyang motor.Kanthi ngontrol kacepetan motor, drive bisa nyuda konsumsi daya (contone, nyuda kacepetan peralatan puteran nganti 20 persen bisa nyuda syarat daya input kira-kira 50 persen3) lan nyedhiyakake perbaikan sing cukup ing kontrol proses lan penghematan biaya sing signifikan sajrone urip. saka moAs migunani minangka VSDs kanggo nyimpen energi ing akeh aplikasi, padha bisa nimbulaké Gagal motor durung wayahe yen ora bener grounded.Nalika ana macem-macem panyebab kegagalan motor listrik, masalah sing paling umum nalika nggunakake drive yaiku kegagalan bantalan sing disebabake dening voltase mode umum.

Karusakan disebabake voltase mode umum

Ing sistem AC telung fase, voltase mode umum bisa ditemtokake minangka ketidakseimbangan sing ana ing antarane telung fase sing digawe dening daya modulasi lebar pulsa saka drive, utawa bedane voltase antarane lemah sumber daya lan titik netral saka telung- beban fase.Voltase mode umum sing fluktuasi iki kanthi elektrostatik nyebabake voltase ing poros motor, lan voltase poros iki bisa dibuwang liwat gulungan utawa liwat bantalan.Desain teknik modern, insulasi fase lan kabel tahan spike inverter bisa mbantu nglindhungi gulungan;Nanging, nalika rotor sumerep buildup saka voltase spikes, saiki nggoleki path paling resistance kanggo lemah.Ing kasus motor listrik, jalur iki langsung liwat bantalan.

Wiwit bantalan motor nggunakake pelumas kanggo pelumasan, lenga ing pelumas mbentuk film sing tumindak minangka dielektrik, sing tegese bisa ngirim daya listrik tanpa konduksi.Nanging liwat wektu, dielektrik iki rusak.Tanpa sifat insulasi pelumas, voltase poros bakal dibuwang liwat bantalan, banjur liwat omah motor, kanggo entuk lemah listrik.Gerakan arus listrik iki nyebabake lengkungan ing bantalan, sing umum diarani mesin discharge listrik (EDM).Minangka arcing terus-terusan iki dumadi liwat wektu, wilayah lumahing ing lomba bantalan dadi brittle, lan bêsik cilik saka logam bisa break mati nang bantalan.Pungkasane, materi sing rusak bisa mlaku ing antarane bal bantalan lan balapan, nyebabake efek grinding, sing bisa ngasilake pitting ukuran mikron, disebut frosting, utawa ridges kaya papan cuci ing raceway bantalan, sing diarani fluting.

Sawetara motor bisa terus mlaku amarga kerusakan saya tambah parah, tanpa masalah sing katon.Tandha pisanan karusakan bantalan biasane ana swara sing bisa dirungokake, amarga bal bantalan sing ngliwati wilayah sing pitted lan beku.Nanging nalika gangguan iki kedadeyan, karusakan biasane dadi cukup gedhe nganti gagal.

Lemah ing pencegahan

Aplikasi industri biasane ora nemu kangelan bantalan ing motor kacepetan variabel, nanging ing sawetara instalasi, kayata bangunan komersial lan nangani bagasi bandara, grounding kuat ora tansah kasedhiya.Ing kasus kasebut, cara liya kudu digunakake kanggo ngalihake arus iki saka bantalan.Solusi sing paling umum yaiku nambahake piranti grounding poros ing salah sawijining ujung poros motor, utamane ing aplikasi ing ngendi voltase mode umum bisa luwih umum.A lemah poros ateges liya kanggo nyambungake rotor ngowahi saka motor kanggo lemah bumi liwat pigura saka motor.Nambahake piranti grounding poros menyang motor sadurunge instalasi (utawa tuku motor karo siji wis diinstal) bisa dadi rega cilik kanggo mbayar yen dibandhingake karo tag rega biaya pangopènan gadhah panggantos bantalan, ora kanggo sebutno biaya dhuwur saka downtime ing fasilitas.

Ana sawetara jinis piranti grounding poros sing umum ing industri saiki, kayata sikat karbon, sikat serat gaya dering lan isolator bantalan grounding, lan cara liya kanggo nglindhungi bantalan uga kasedhiya.

Sikat karbon wis digunakake luwih saka 100 taun lan padha karo sikat karbon sing digunakake ing komutator motor DC.Grounding sikat nyedhiyani sambungan electrical antarane puteran lan stasioner saka sirkuit electrical motor lan njupuk saiki saka rotor kanggo lemah supaya daya ora mbangun munggah ing rotor kanggo titik ngendi discharges liwat bantalan.Grounding rerumput kurban praktis lan ekonomi sarana kanggo nyedhiyani path kurang-impedansi kanggo lemah, utamané kanggo motor pigura luwih gedhe;Nanging, padha ora tanpa drawbacks.Kaya karo motor DC, sikat bisa dipakai amarga kontak mekanik karo poros, lan, preduli saka desain wadhah sikat, perakitan kasebut kudu dipriksa sacara periodik kanggo njamin kontak sing tepat ing antarane sikat lan batang.

Dering poros grounding bisa digunakake kaya sikat karbon, nanging ngemot pirang-pirang untaian serat konduktif listrik sing disusun ing jero cincin ing saubengé poros.Ing njaba dering, sing biasane dipasang ing endplate motor, tetep stasioner, nalika sikat numpak ing permukaan poros motor, ngarahake arus liwat sikat lan aman menyang lemah.Dering shaft-grounding bisa dipasang ing njero motor, supaya bisa digunakake kanggo tugas cuci lan motor sing reged.Ora ana cara grounding poros sing sampurna, nanging cincin grounding sing dipasang ing njaba cenderung ngumpulake rereged ing bulu, sing bisa nyuda efektifitase.

Isolator bantalan grounding nggabungake rong teknologi: tameng isolasi non-kontak sing nggunakake desain labyrinth kanggo nyegah mlebu rereged lan rotor metalik lan dering filamen konduktif terisolasi kanggo ngalihake arus poros adoh saka bantalan.Amarga piranti kasebut uga nyegah mundhut lan kontaminasi pelumas, padha ngganti segel bantalan standar lan isolator bantalan tradisional.

Cara liya kanggo nyegah discharge arus liwat bantalan yaiku nggawe bantalan saka bahan non-konduktor.Ing bantalan keramik, bal sing dilapisi keramik nglindhungi bantalan kanthi nyegah arus poros mili liwat bantalan menyang motor.Amarga ora ana arus listrik sing mili liwat bantalan motor, kemungkinan nyandhang sing kena pengaruh saiki;Nanging, saiki bakal nggoleki dalan menyang lemah, sing tegese bakal ngliwati peralatan sing dipasang.Wiwit bantalan Keramik ora bakal mbusak saiki saka rotor, mung aplikasi langsung-drive tartamtu dianjurake kanggo motor karo bantalan Keramik.Kekurangan liyane yaiku biaya bantalan motor gaya iki lan kasunyatan manawa bantalan kasebut biasane kasedhiya mung nganti ukuran 6311.

Ing motor sing luwih gedhe tinimbang 100 tenaga kuda, umume dianjurake supaya bantalan terisolasi dipasang ing sisih mburi motor sing dipasang piranti grounding poros, preduli saka gaya grounding poros sing digunakake.

Telung tips instalasi drive kacepetan variabel

Telung pertimbangan kanggo insinyur pangopènan nalika nyoba nyuda voltase mode umum ing aplikasi kacepetan variabel yaiku:

1. Priksa manawa motor (lan sistem motor) wis grounded kanthi bener.
2. Nemtokake imbangan frekuensi operator sing tepat, sing bakal nyuda tingkat gangguan uga ora seimbang voltase.
3. Yen piranti grounding poros dianggep perlu, pilih salah siji sing paling cocok kanggo aplikasi kasebut.

Nalika arus bantalan saiki, ora ana siji ukuran sing cocog karo kabeh solusi.Penting kanggo pelanggan lan supplier motor lan drive bisa kerja bareng kanggo ngenali solusi sing paling cocog kanggo aplikasi tartamtu.